Na de Suzuki 750 GS, was het tijd voor een andere Fiets. Dit werd de Suzuki 850 GS. Een 4 takt motor met cardan aandrijving, prettig want je hoefte geen ketting meer te smeren. Een mooie zwarte dat vond ik wel wat. De Suzuki 850 GS koste 8499 gulden in die

Eigenlijk was mijn eerste motorfiets, na het bromfiets tijdperk een Kreidler RS 50 cc, deze had een motorfiets kenteken, en daar heb ik ook mijn motor rijbewijs opgehaald. Toen in 1975 mocht je nog met een proefrijbewijs rondtoeren. Dan moest je met een blauw plaatje met een L erop rondrijden

Mijn 2e zwaardere motorfiets was de Suzuki 750 GS, deze gekocht na een maandag ochtend ervaring met mijn vorige motor de Suzuki 750 GT. Suzuki bracht tevens een 550 GS en later een 1000 GS op de markt. Maar na deze 750 GS koos ik voor de nieuwe Suzuki 850 met cardan,

De Kettle Mijn 2e Motor was een Suzuki 750 GT tweetakt met watercooling. Wat een monster van een motor was dit, ik kon net met mijn tenen bij de grond komen, begrijp nog steeds niet hoe die kleine Japannertjes dit deden. Volgens mij reden die met zijwieltjes. Ik had hem 2e hands gekocht bij